欧盟交通部长已就欧洲单一铁路区铁路基础设施容量使用条例提案的总体方针达成一致。这项立法是欧盟委员会 "绿色货运 "一揽子计划的一部分。同时提出的还有关于欧盟排放计算统一系统、重型货运车辆最大重量和尺寸以及修订《联合运输指令》的建议。
新法律将为欧洲单一铁路区提供更好、更高效的工具，以实现向更可持续的运输方式（尤其是铁路）转变的目标，并确保最终实现气候中和目标。
新立法有望通过改善规划和分配流程以及加强跨境协调，提高基础设施的可用性，从而为更有效地管理铁路基础设施容量和交通做出重大贡献。为此，将加强数字化工具，改善运营商之间的合作，提高基础设施性能的透明度，增加竞争，尤其是长途客运服务的竞争。
欧洲铁路与基础设施公司共同体（CER） 欢迎理事会的《总方针》，认为这是向与欧洲议会谈判迈出的重要一步。然而，它也发现了一些值得关注的领域。
"CER 希望看到整个欧洲的运力管理流程协调一致；特别是有必要确保在解决冲突的国家指导方面有具体的协调任务，以促进而不是阻碍跨境交通。CER 执行董事阿尔贝托-马佐拉（Alberto Mazzola）说："时间至关重要，如果我们想优化和提高现有运力以满足日益增长的需求，我们就必须正确处理。
