据Hupac 集团报告，去年的运输量下降了 11.7%。该公司认为，全欧洲运输需求下降和经济环境困难是主要原因。该公司共运输了约 975,000 件公路货物或 1,866,000 个标准箱。与上一年相比，减少了约 130,000 件托运货物。其中，通过瑞士的跨铁路运输减少了 7.6%，非跨铁路运输减少了 14.9%，来自主要海港的海运腹地运输减少了 13.2%。
尽管遇到了这些挫折，Hupac 仍继续对新终端和数字化项目进行战略性投资，以提高其服务效率和竞争力。
有几个问题导致了经济下滑。其中包括乌克兰冲突和能源危机对经济的影响、哥达隧道事故以及德国的基础设施问题。这导致了运力短缺、延误和取消，削弱了联合运输的竞争力。
"Hupac 董事会主席 Hans-Jörg Bertschi 解释说："几年来，我们一直在经历铁路网络因中断和施工而导致可用性差，再加上能源、牵引和轨道成本上升的负面螺旋式上升。在这种情况下，与直接公路运输相比，联合运输的竞争力受到了影响，因为在当前不景气的市场环境下，公路运输的运力已经过剩。
针对这种情况，Hupac 公司采取了多项措施来稳定业务。这些措施包括调整货车队以更好地满足需求，以及更有效的产能管理。尽管出现了 620 万瑞士法郎的合并亏损，但公司仍在战略项目上投资了 3,600 万瑞士法郎，以提高其码头的能力并进一步发展其数字基础设施。
