上一次罢工刚过去两天，德国火车司机工会（GDL）就宣布将举行下一次罢工。罢工将从 3 月 12 日（星期二）2:00 开始，持续 24 小时，到 3 月 13 日（星期三）2:00 结束。
德国铁路公司（DB）与德国火车司机工会之间持续的工资纠纷最新升级，DB 已采取法律行动阻止工会计划中的罢工，这是此次纠纷中的第六次罢工，也是一系列所谓的波浪式罢工中的第一次。这一法律行动是对德国火车司机工会宣布的另一次罢工的回应，该罢工的通知时间非常短，仅为 22 小时，德国联邦铁路公司批评该罢工具有过分的破坏性且不合法。
"铁路运输的这种不可预测性是不可接受的。人们必须去上班，货物必须运往工厂，煤炭必须运往发电站，没有铁路，这个国家将一事无成。
德国联邦铁路公司已向美因河畔法兰克福劳资争议法庭紧急申请临时禁令，认为罢工的时间和范围危及国家供应链和整体运输安全。马丁-塞勒（Martin Seiler）谴责罢工是不相称和不合理的，并强调了之前提出的每周工作 36 小时并给予全薪补偿的可能妥协方案。
另一方面，GDL 全国主席克劳斯-韦瑟尔斯基（Claus Weselsky）声称，自 1 月 19 日以来，没有任何认真的谈判尝试。工会声称，在 DB 公司不愿提出新的报价或进行有意义的谈判的情况下，有必要采取受宪法保护的罢工行动，作为最后的手段来实现其要求。
随着争端的加剧，经济影响和公共交通用户的负担都在增加，据报道，每一天的罢工都会给纳税人造成约 2500 万欧元的损失。这场持续不断的冲突对谈判的诚意、集体谈判的有效性以及对德国交通基础设施和经济的广泛影响提出了严峻的质疑。
