埃及国家铁路公司为该国最繁忙的客运通道--开罗至亚历山大 208 公里线路启用了集中交通控制 (CTC) 系统。此次升级由日立铁路公司提供，是埃及交通部为实现国家铁路基础设施现代化所做的广泛努力的一部分。
位于开罗的 CTC 负责监督线路上所有 19 个车站的运营。除主控制中心外，该项目还包括新的信号塔、技术大楼和更新的平交道口。长达十年之久的现代化改造工作以电子联锁、数字信号和用于实时列车控制的通信网络取代了传统的机械和电气系统。
自 2013 年签订原始合同以来，该项目的总价值已超过 1 亿欧元。作为现代化改造的一部分，该线路现在的最高运行速度为 160 公里/小时，平均速度提高了 40 公里/小时。这有望将两座城市之间的旅行时间缩短至两个半小时左右。
这些改进措施还提高了走廊的运营能力，预计每日列车的最大数量将从 140 列增加到 286 列。升级后的基础设施将同时支持客运和货运业务，其中包括一项长期计划，即到 2030 年将每日货运列车数量从目前的 15 列增加到 15 列，到 2060 年进一步增加到 50 列。
货运战略包括每年将多达 18,400 个集装箱从公路转向铁路的目标。据预测，这种运输模式的转变可在三十年内减少约 965,000 吨的二氧化碳排放量。
开罗-亚历山大铁路线是埃及 10,000 公里铁路网的重要组成部分，每年运送旅客约 5 亿人次。
