铁路运输中的数字化和人工智能

4 月 10 日星期四，帕尔杜比采举办了第 11 届年度铁路会议，今年的主题是铁路运输中的数字化和人工智能。与会者超过 800 人，是近年来规模最大的一次会议。今年会议的一个突出特点是年轻人的踊跃参与，特别是来自中学和交通学院的学生，他们在听众中占了相当大的比例。

自称为 "技术布道者 "的彼得-马拉（Petr Mára）宣布会议开幕。

"说到人工智能和铁路，对我来说，客户获得的主要好处显然是服务质量更高，等待时间更短。因为技术可以帮助你，因为你有传感器，你有关于各个部件磨损情况的信息。有了技术，你就能从一开始就防止列车延误。

会议的主要嘉宾之一--议会下院副议长、前交通部长卡雷尔-哈夫利切克（Karel Havlíček）说："我想强调三点：加强所谓的 PPP 项目，我们在 D4 高速公路项目中就采用了这种方式，因此我相信这种融资方式也能在铁路项目中取得成功。其次，我想提及通过 ETCS 保证铁路安全。最后，捷克工业公司的参与问题非常重要，因为我们在能源领域有巨大的建设，在国防领域有投资，当然，在交通领域也有建设。卡雷尔-哈夫利切克强调说："我们需要立即开始开采石料和砾石。

紧接着，会议组织者、众议院经济委员会副主席马丁-科洛夫拉特尼克（Martin Kolovratník）提到了只用铁路运输某些类型材料的可能性，这将有助于货物运输："整个欧洲的货物运输都开始出现大问题。作为立法者，我们当然希望为其提供帮助。货运是未来的趋势，就像整个铁路一样"。

Ctirad Klimánek 介绍了Railvis.com 项目。Railvis 是一个数字化解决方案，它将欧洲各地的铁路运营商连接起来，简化了货运规划。"他说："您不再需要给合作伙伴打电话或处理电子邮件，一切都在一个地方。通过该平台，您可以找到可用的货运车皮和机车，现在您甚至可以提交损坏车皮的维修请求--系统会提供最近的服务，并给出价格和维修时间。"他补充说："我们以多种语言运营，在欧洲有 400 多家注册公司。

Railvis 已运营五年多，目前，这个多语种平台已成为铁路货运资产租赁和销售的一体化市场，并为新项目和进行中项目提供透明沟通、快速报价和有竞争力定价的工具。该平台支持短期和长期租用或购买车皮，适用于从散装和液体材料到集装箱等多种货物类型，并使货运代理能够计算出最佳路线和运输成本。这一功能可以精确规划路线和定价，在欧洲市场上独一无二，标志着在支持高效铁路物流方面向前迈出了一大步。正如 Klimánek 所强调的，该平台不仅节省了时间和金钱，还将铁路货运领域的数字集成和可访问性提升到了一个新的水平。

ČDCargo 首席执行官Tomáš Tóth 随后谈到了货运危机。他认为铁路是欧洲工业的晴雨表，并认为铁路正处于危机之中。他指出，去碳化导致传统客户流失--承运商发现煤炭、钢铁和化学品运输量正在下降。"绿色协议是个好主意，但结果是铁路运输越来越贵，而公路运输却停滞不前或越来越便宜"。

捷克阿尔斯通公司的Dan Kurucz介绍了该公司的产品组合，而为机车车辆开发软件的Oltis 集团的 Pavel Mazač 则谈到了直接从机车车辆收集数字数据的未来。"他说："我相信，列车实时传输技术状况信息的时代即将到来。

布拉格施塔德勒董事会主席兹德涅克-马耶尔（Zdeněk Majer）以一句精辟的话结束了会议：

"今天，铁路行业正在发展，并将继续在全球范围内发展。我认为，捷克共和国还不够富裕，不能事事都靠自己寻找解决方案，因为这些解决方案往往效率低下或毫无结果。我们需要借鉴国外的经验，并从邻国行之有效的解决方案中得到启发。如果在我们的邻国行之有效，就没有理由在这里行不通"，他这样解释他对铁路未来的看法。