Metra 已选择 STV 为其订购的电池供电列车提供采购支持。该合同价值 1.54 亿美元,包括 8 辆双车厢列车,是通勤铁路向替代推进技术过渡的一部分。
列车组每两节车厢可容纳 112 名乘客,附加拖车车厢可容纳 46 名乘客。设计包括符合美国残疾人协会要求的低位上车和电梯,以及信息显示屏、自行车架、行李存放处和 USB 充电端口等车载功能。
充满电后的续航里程预计为 45 到 50 英里,快速充电(20% 到 80%)估计需要 20 到 30 分钟。
Metra 已选择 STV 为其订购的电池供电列车提供采购支持。该合同价值 1.54 亿美元,包括 8 辆双车厢列车,是通勤铁路向替代推进技术过渡的一部分。
列车组每两节车厢可容纳 112 名乘客,附加拖车车厢可容纳 46 名乘客。设计包括符合美国残疾人协会要求的低位上车和电梯,以及信息显示屏、自行车架、行李存放处和 USB 充电端口等车载功能。
充满电后的续航里程预计为 45 到 50 英里,快速充电(20% 到 80%)估计需要 20 到 30 分钟。
这些双模式机车将补充该运营商现有的CZ LOKO机车车队。
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2026年5月29日,欧洲铁路货运和货车行业的代表齐聚克拉科夫,就货运战略、基础设施投资、多式联运物流及机车车辆等议题…
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欧盟铁路局(ERA)已向TGV-M颁发了市场准入许可,这标志着这款新型高速列车获准在欧盟范围内投入商业运营。