该解决方案是与 SSC Railtec 公司合作开发的。
如果说多式联运是铁路运输的未来，那么斯洛文尼亚集装箱公司（自 1998 年起开始生产集装箱）和德国公司SSC Railtec则更进一步。他们推出了一种 20 英尺开放式 "汽车集装箱 "结构的解决方案，可在两层上运输新型客车。
每节车厢的重量可达 4.2 吨，结构符合 G1 铁路标准。这样，通过 UIC 认证的结构物就可以装载到多式联运平板车上，而平板车不仅可以用来运输集装箱箱，还可以用来运输这些新型结构物。
租用货车、出售机车、寻找集装箱，将空闲容量转化为利润。RAILVIS 平台就是您需要的工具，比邮件和电话更快捷、更有条理、更安全。
该平台可全面了解客运和货运列车运营商如何使用铁路网络的运力。
计划将测试轨道延长至 60 公里，下一个目标是将速度提高到每小时 1000 公里，有可能超过商用喷气式飞机。
该项目包括将两台机车改装成氢气双燃料机车，并对该技术的可行性和环境影响进行广泛研究。
来自奥地利、德国和瑞士的欧洲交通部长签署了一份联合立场文件，承诺共同资助这项有望提高铁路货运效率、安全性和环境可持续性…
从 2028 年起，西门子高速列车组将为加利福尼亚南部连接拉斯维加斯的线路提供服务。
宣布在 2024 年 5 月开始之前新建五条线路，其中大部分为多式联运线路。
这批新的 20 台机车配备了最后一英里调车模块。
为支持国内日益增长的建筑需求，LTG 货运公司宣布招标敞篷货车，以扩大其在立陶宛的货运能力。