西班牙成立了一个由十家公司组成的财团，旨在通过在Talgo250 型列车中采用氢推进技术来发展高速铁路旅行。这一举措被称为 Hympulso 项目，是经济复苏和转型战略项目（PERTES）计划的一部分。该项目的目标是创建一个结合氢燃料电池和电池的混合推进系统，使列车能够依靠清洁能源运行，尤其是在缺乏电力基础设施的线路上。
该项目由 Talgo 公司牵头，包括 Golendus、Ingeteam、Repsol、Sener 和 Optimus3D 等知名合作伙伴，以及 Pontificia Comillas 大学和 Tecnalia 公司的合作，并由Adif 公司进行观察。Hympulso 项目获得了 650 万欧元的资助，旨在涵盖铁路部门从生产到最终使用的整个可再生氢价值链。这将有助于评估对 Adif 管理的各种铁路资产（包括维护设施和轨道）的影响。
该项目的亮点是开发出一种混合双模列车原型，能够在传统铁路网和高速铁路网上运行。该列车将在有电的地方使用架空线供电，在无电路段则改用氢气和电池供电。
Talgo 250 火车是该项目的核心，将对其进行改装，用配备氢燃料电池和蓄电池的新装置取代其中一节柴油动力技术车厢。这将使列车能够使用 100% 的绿色氢气发电。
每个参与公司都在项目中扮演着特定的角色：
- Ingeteam 将开发用于通过架空线路为电池充电的大功率转换器
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Repsol 和 Golendus 的任务是建造两座加氢设施，Repsol 重点建造一座移动式设施，Golendus 则建造一座固定式设施。
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Sener 将对氢气设施和铁路基础设施进行风险分析和运行模拟
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Optimus3D 是一家中小型企业，将致力于利用氢气应用领域的快速成型技术开发新型材料和工艺
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此外，作为更广泛的氢战略的一部分，Adif 将通过制定铁路基础设施的安全要求和加氢设施的标准化，为该项目做出贡献。
