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捷克铁路公司（ČD）在完成106辆Pesa RegioFox列车的订单后，正在实施一项多层次的机车车辆调整计划。
计划到2031年共对931列列车进行翻新，届时将有最多55列列车在10个工业技术中心同步进行翻新作业。
此次交付标志着支持维多利亚-米纳斯铁路过渡至直接运营管理的车队扩建计划圆满完成。
该车型是在现有IC+平台基础上升级而来，内饰经过重新设计，技术规格也进行了调整，旨在降低全生命周期成本。
该订单包括10台机车和91节客车，计划于2030年起在斯德哥尔摩—纳尔维克和斯德哥尔摩—于默奥两条线路上投入运营。
该协议总价值为2170万欧元（9600万波兰兹罗提），涵盖对这家区域运营商的推拉式机车进行深度翻新。
希腊铁路公司（Hellenic Train）已为其Coradia Stream测试列车启动了一项机车司机培训和认证计划，这是新型电动动车组型式认证流程的一部分。
该机车将在15千伏交流电段运行，在非电气化路段则切换为柴油动力，无需更换牵引方式。
这台机车是阿尔斯通为罗马尼亚ARF公司制造的16台机车中的一台。
该合同价值5730万欧元，资金来源于欧洲投资银行（EIB）提供的贷款。
该基础合同价值为13.62亿欧元，若行使所有选择权，总投资额将达到17.77亿欧元。
PESA已根据现有合同向捷克铁路公司交付了第100辆列车，这标志着捷克共和国区域柴油列车车队更新换代进程中的一个重要里程碑。
这些机车将在一条专用的货运走廊上运行，该走廊将阿劳科公司位于南马托格罗索州伊诺森西亚、目前正在建设中的浆厂与巴西国家铁路网连接起来。
这笔50台机车的固定订单可根据选择增至80台；首批交付计划于2029年和2030年进行。
斯柯达集团已向保加利亚交付了首列完工的电动列车，并将在该车队计划投入客运运营前开始进行基础设施测试。
ZSSK已完成投标评估，该联合体是唯一符合要求的投标人。