物流运营商VLI已将其向瓦布泰克（Wabtec）订购的七台机车中的 最后一台纳入其Centro-Atlântica 铁路（FCA）机车车队。此次对ES43BBi型机车的6亿雷亚尔（1.11亿欧元）投资 是在实施铁路货运代理（ATF-C） 监管模式之后进行的。此次交付使该公司自2024年以来的 机车车队总增量达到27台。
ES43BBi型机车在 米纳斯吉拉斯州孔塔根市制造，专为米轨 网络的重载运输作业而优化。这款“进化系列”机车配备了兼容生物燃料的高效 柴油发动机，与前代机型相比，燃油消耗降低了 6%。该机车配备了自动速度控制系统、 紧急制动系统以及用于预测性 维护的实时参数监测功能。
在ATF-C框架下，VLI获得了 运营自主权，可在维多利亚-米纳斯铁路（EFVM）特许经营区 内自主运营其机车车辆和乘务人员。此前，该运营商一直依赖 淡水河谷的设备和人员进行运输。这一新模式支持每年 在米纳斯吉拉斯州与圣埃斯皮里图州港口之间运输2200万吨货物， 包括钢铁产品、化肥和谷物。
虽然VLI负责 列车调度和发车，但Vale仍是EFVM的特许经营商，负责 基础设施维护和铁矿石运输服务。VLI预计将在2026年下半年前 完成向ATF-C框架的全面过渡。
