2025 年 10 月 1 日，斯塔德勒为 Ferrovie Appulo Lucane (FAL) 研发的首列电池驱动窄轨电动列车在米兰 Ferroviaria 展览会上亮相。
通过欧洲招标程序，斯塔德勒获得了这项价值 6300 万欧元的采购。所有列车都将在 Stadler 位于瑞士 Bussnang 的工厂制造。
FAL 计划用新型电池驱动装置取代柴油牵引装置，目标是每年减少超过 1,300 吨的二氧化碳排放量。列车在动力转向架上方装有大容量电池。这些电池充电时间短，可在非电气化的窄轨线路上自主运行。
每辆列车都装有 LED 内部照明、可回收材料座椅内饰和电动自行车空间。此外，还包括低地板上车和全景车窗。这些列车将以 FAL 的 "TREEN "品牌运营，该品牌是作为运营商更广泛的环保倡议的一部分注册的。
阿尔塔穆拉-马泰拉走廊目前缺乏高架电气化。采用电池供电装置后，FAL 可以避免基础设施升级，同时引进低排放车辆。所有七辆列车预计将于 2026 年底交付并投入使用。
Kombiverkehr的客户现在可以在运输完成后24小时内，查询单次铁路和多式联运货物的排放数据。
共有8个投标集团（代表19家企业）申请承建波兰华沙至罗兹高速铁路的一段14.3公里路段。
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这列火车由49节车厢组成，运载了3000多吨矿石。
该服务将客户位于贾姆纳加尔的工厂经莫尔比与蒙德拉港连接起来。
该航线是瑞典唯一的定期火车渡轮线路，在厄勒海峡固定通道之外，为瑞典与德国之间提供了铁路连接。
这列火车是EMR Connect车队项目中首辆完工的列车，该项目总投资达3460万欧元（3000万英镑）。