在未来几年内，德国约有 13,000 台机车和多联机组必须进行 ETCS 改造，因此制造商的能力被视为潜在瓶颈之一。改造是必要的，因为越来越多的铁路线只能使用全欧洲标准化的新技术。
两台配备了 GUARDIA Baseline 3.4.0 ETCS 列车自动控制系统的 DB 货运机车经过改装后，现已重新投入运行。这是首批改装了 Stadler ETCS 系统的 DB 185.2 机车。因此，在第一台机车被批准为 "一等品 "之前，由Stadler、DB和 AngelStar 开展的试点项目需要进行特别复杂的工作。以同样方式改装的第二台机车的官方批准则要容易得多：由于其结构完全相同，因此被授予 "符合型号 "资格。今后以这种方式进行的任何改装现在都可以以该型号为基础。
迄今为止，Stadler 主要用于改装自己的车辆。2020 年，Stadler 从荷兰铁路运营商 Arriva 收到了第一份 GUARDIA 改装订单。34 辆 FLIRT 车辆中的一部分还用于荷兰、比利时和德国的跨境服务。
由 Stadler 和 MERMEC 集团合资成立的 AngelStar 公司生产的 GUARDIA ETCS 列车自动控制系统已在多个欧洲国家获得批准，并已在德国、波兰、匈牙利、斯洛文尼亚、瑞士和荷兰投入使用。GUARDIA 由安装在列车上的硬件和软件组件组成。通过该系统，司机可以看到列车的位置、速度和其他数据。所有这些数据都会传送到控制中心。与此同时，还可收集轨道权证等数据。
