更新高速列车是 2030 战略的一部分。
"作为我们 2030 战略的一部分，我们希望在这十年间投资约 1 000 亿捷克克朗，用于购买新型现代化车辆。其中一个关键领域是更新老化的快速列车，并用现代化列车取而代之。新列车的设计时速将达到 200 公里，目前正准备分段引进。然而，与此同时，它们还必须满足连接大量站点的要求，这些站点之间的距离可能只有 20 公里。乘客经常在这些车站上下车，因此需要缩短车站停留时间，让乘客舒适上车。这就是为什么我们希望新的快速列车是无障碍的"，ČD 董事会主席兼首席执行官 Michal Krapinec 说。
ČD 要求无障碍电动列车最高时速为 200 公里，至少可容纳 300 个座位，并设有一等和二等车厢。列车必须至少能运送两辆轮椅、数辆婴儿车和大量自行车。列车应至少采用 3 千伏直流电和 25 千伏 50 赫兹交流电的双系统供电。列车应配备 GSM-R 通信系统和欧洲列车控制系统（ETCS）。
"我们需要一个舒适的长途接驳解决方案，这也是我们新列车的标准配置。车厢内部将被设计成一个宽敞的空间，宽敞的登车平台可供轮椅进出，这对于在快速列车线路上频繁停靠的乘客来说是一个优势。捷克铁路局董事会成员兼客运部副部长伊日-耶谢塔（Jiří Ješeta）说："两班列车的座位都将是可倾斜的，并配有桌子、230 伏 50 赫兹电源插座和 USB 连接器，可为乘客的小型电子设备供电。
České dráhy 将与中标者签订框架协议，生产多达 60 台设备，并有可能提供交换系统备件和以全面服务形式对已交付设备进行维护。首批设备将于 2025 年交付。
