1 月 3 日星期二、4 日星期三、6 日星期五和 7 日星期六，全国铁路、海运和运输工人工会 (RMT) 的约 40,000 名成员在英国全国范围内举行罢工行动，原因是他们与轨道和基础设施运营商之间存在薪资纠纷。
此外，在 RMT 的非罢工日 1 月 5 日（周四），工会ASLEF也加入了罢工行列，因此这一活动将连续举行五天。
"代表英格兰、苏格兰和威尔士 96% 的火车司机的 ASLEF 秘书长米克-惠兰（Mick Whelan）说："我们不想罢工，但公司把我们逼到了这个地步。"他补充说："他们没有给我们在这些公司的成员一分钱--而这些人自 2019 年 4 月以来就没有涨过工资。
RMT 秘书长米克-林奇（Mick Lynch）解释了他们的立场："自 1993 年私有化以来，我们一直与铁路行业合作，通过谈判成功达成解决方案。我们在 2021 年和 2022 年实现了整个铁路网的协议，运输部在其中没有任何参与。然而，在此次纠纷中，部长干预的程度前所未有，这阻碍了铁路雇主与我们谈判达成一揽子措施，从而解决此次纠纷。
英国交通大臣马克-哈珀（Mark Harper）在其推特账户上回应称，交通部希望以一个对工人、乘客和纳税人都公平的协议来结束罢工："我已经会见了工会领导人，并提出了新的、更好的薪酬和改革方案，两个工会已经接受。现在是工会离开纠察线，回到谈判桌前的时候了。
不过，BBC 新闻援引英国最大铁路工会主席迈克-林奇的话报道，火车罢工可能还会持续数月，他说他有权力采取行动直至 5 月，而且还可能 "更进一步"。
罢工还影响到其他铁路公司。例如，苏格兰铁路公司 ScotRail 在罢工开始时表示"尽管争议不涉及苏格兰铁路公司的员工，但由于 RMT 计划的行动涉及苏格兰网络铁路公司的员工，因此将对列车运营商提供服务的能力产生重大影响"。
