沙迦铁路线全长 45 公里，是该项目最后一揽子工程的一部分，从沙迦到富查伊拉港，途经哈伊马角，全长 145 公里。在 25 个月的时间里，将酋长国与主线连接起来的工作时间超过了 1170 万小时。约 2,900 名工人和工程师参与了该项目，其中包括铺轨工程和新线路的质量检查。哈伊马角的线路全长 5.7 公里，连接酋长国和主干线，约 350 名工人和工程师在 25 个月内完成了 130 多万小时的工作。
阿提哈德铁路公司项目副经理 Khuloud Al Mazrouei 工程师说："今天，我们完成了阿联酋国家铁路网的主体工程，并将其与沙迦和哈伊马角的主干线连接起来，取得了令人瞩目的进展，这使我们比以往任何时候都更接近于如期建成铁路网，并实现我们的目标，即提供一个高效、可持续的运输网络，将阿联酋各酋长国连接起来，并将阿联酋与该地区连接起来。这对于开辟物流和运输行业的新前景、推动社会发展以及为阿联酋和该地区各行各业提供充满希望的经济机遇起到了关键作用"。
第二阶段最后一揽子工程中的线路有 54 座桥梁和 20 个动物通道。它还拥有 9 座隧道，沿哈杰尔山脉延伸 6.9 公里，其中包括海湾合作委员会最长的重型货物隧道，长达 1.8 公里。由于周围多山，该线路经过的地理环境最为恶劣。
