德国铁路公司已启动 莱茵河谷A5高速公路沿线新建货运铁路的首批工程。
含义：德国铁路公司（DB）正着手在欧洲一条主要的南北铁路走廊上 建设一条专用的货运线路。新建的轨道旨在将货运交通从 现有的莱茵河谷铁路（该线路穿过城镇）转移出去，从而为现有线路上的客运服务 腾出运力。
初期工程尚未进入铺轨阶段。德国铁路公司（DB） 首先着手建设桥梁和前期工程，其中包括位于特宁根-尼姆堡附近的 费尔巴赫河跨河桥梁。这些工程之所以必要，是因为 未来的货运线路将与A5高速公路并行，并需跨越当地 道路、水道及现有基础设施。
里格尔—马尔希段是 卡尔斯鲁厄—巴塞尔走廊更广泛的四线扩建工程的一部分。该项目将在现有的莱茵河谷线路上增设 两条轨道，并在可行的情况下将货运和客运 分流。德国铁路公司（DB）将卡尔斯鲁厄—巴塞尔线描述为连接鹿特丹与热那亚的莱茵-阿尔卑斯轴线中的 德国段。
对于铁路货运运营商而言，关键 在于运力。卡尔斯鲁厄至巴塞尔走廊是 从北海港口经德国和瑞士通往意大利北部的路线上的一个瓶颈。新建的 货运线路旨在让更多货运列车得以运行，同时 避免与区域及长途客运列车产生直接竞争。
卡尔斯鲁厄—巴塞尔线路的整体改造计划 将分阶段实施。德国铁路（DB）的项目信息显示，新建工程 预计于2035年前完工，而整条走廊的全面升级还包括 车站及停靠站的现代化改造、隧道建设、弗赖堡周边的货运绕行线 以及客运路段未来最高时速将达到250公里。
