波兰首次启动了设计时速超过 250 公里的高速铁路建设的采购程序，开启了由Centralny Port Komunikacyjny (CPK) 主导的波兰港计划的新阶段。
CPK 启动了竞争性对话程序，这是中欧和东欧高速铁路基础设施领域的首个此类程序。参与申请可在 2026 年 3 月 2 日前提交。在下一阶段，预计最多将有六家承包商入围，入选的承包商将负责施工工程和详细设计。
Y" 网络
该路段是规划中的 "Y "型电网的一部分，将华沙与罗兹、波兹南和弗罗茨瓦夫连接起来。基础设施参数包括坡度、曲线半径、道岔和一条 25 千伏交流架空接触网线路，其运行速度最高可达 350 千米/小时。波兰现有的铁路网目前主要以 3 千伏直流运行，华沙-格但斯克铁路线的计划最高运行速度为 200 千米/小时，中央铁路干线计划最高运行速度为 250 千米/小时。
根据项目发起人的预测，华沙-罗兹走廊一旦投入运营，预计将吸引波兰长途铁路需求的很大一部分。最初的 13 公里路段是华沙-罗兹线路的第一个建设包，被视为更广泛高速铁路网的核心。
招标程序分为两个阶段，遴选标准侧重于承包商在已完成建筑项目（包括在波兰交付的工程）方面的经验。评标将以价格和保修期为基础。
筹备工作的进展情况
华沙-罗兹线路的筹备工作正在进行中。2025 年 12 月，对 120 公里长的一段线路启动了与考古调查有关的执法程序，并计划开展进一步调查。设计工作已接近尾声，12 份选址决定申请中的 10 份已经提交。第一份选址决定是针对华沙西附近的一段线路做出的。
CPK 计划在 2026 年对华沙-罗兹线路的其他路段（总长约 93 公里）进行额外的采购程序，并对整个走廊的信号和控制系统、电信、牵引供电和架空接触线进行单独招标。
罗兹的建设活动也在进行之中，与长途铁路连接隧道相关的工程正在推进。其中包括已完工的 Retkinia 发射室，以及正在进行的 Fabryczna 发射室和附近结构的工程。2025 年 6 月签订了价值约 5 亿欧元的隧道挖掘合同，计划于 2026 年第四季度开工。
华沙至罗兹的高速铁路段计划于 2032 年投入使用，与新机场的启用时间一致。 从罗兹经锡耶拉兹至弗罗茨瓦夫和波兹南的其他高速铁路段计划于 2035 年底投入使用。
