比利时完成了欧洲列车控制系统（ETCS）的全国部署，标志着其铁路网络数字化现代化进程中的一个重要里程碑。该计划于2015年启动，已为2274公里的轨道配备了ETCS，其中包括在主要通道上广泛覆盖的2级系统。
由Siemens Mobility和 Equans 牵头的财团与比利时铁路基础设施管理公司Infrabel 合作完成了该项目。Siemens Mobility 负责 ETCS 2 级和联锁系统，Equans 则负责现场安装工作，包括土木工程、布线和系统部署。
比利时的 ETCS 计划主要是在实时交通条件下实施的，线路关闭的次数极少，这大大增加了技术和运营的复杂性。目前，比利时已经实现了 ETCS 系统在其网络中的全面覆盖，将 1 级和 2 级应用结合在一起。
部署范围覆盖主要的国家线路和欧洲交通走廊，连接布鲁日、根特、哈瑟尔特、阿隆、韦尔维耶和蒙斯等城市。系统架构包括 46 个联锁点、37 个无线电模块中心、约 19,000 个平衡器和 4,500 多个信号灯，可通过 GSM-R 通信实现持续列车监控和实时交通管理。
在升级之前，比利时依靠的是传统的信号系统，这限制了系统的容量、可靠性和跨境兼容性。为响应欧盟的互操作性和安全要求，比利时启动了 ETCS 总体规划，并在欧盟规定的最后期限之前完成了推广工作。
从欧洲的角度来看，该项目加强了欧洲大陆最繁忙的货运和客运走廊之一的跨境铁路运营和网络弹性。随着全国范围的 ETCS 系统投入使用，比利时现在运营着欧洲数字化程度最高的铁路网络之一，为在运营条件下大规模部署 ETCS 系统提供了参考模式。
资料盒 - 比利时 ETCS 部署情况
- 项目期限：2015-2025 年
- 升级后的轨道长度：2 274 公里
- ETCS 等级：1 级和 2 级
- 无线电模块中心：37
- 联锁：46
- 已安装的天平：~19,000
- 集成信号~4,536
- 状态：完成全国范围的 ETCS 部署
