资金用于更换开关连接和安装新的信号，以缩短旅行时间，并将运营纳入德国联邦铁路公司未来的时刻表结构。
这项措施是DB InfraGO与巴伐利亚自由州协调后采取的。根据协议，DB InfraGO 现在完全负责规划过程，并承诺在 2028 年之前完成包括 Seligenstadt 车站在内的 DB 自有基础设施的所有工程。
新规划的信号系统旨在为班贝克（Bamberg）和施韦因富特（Schweinfurt）至维尔茨堡的长途班车提供更可靠的到站支持，同时为沃尔卡赫（Volkach）未来的地区列车接入更广泛的时刻表提供便利。一旦完工，沃尔卡赫和维尔茨堡之间的地区服务将得以持续。
当地的项目合作伙伴 Mainschleifenbahn-Infrastruktur-Gesellschaft (MIG) 继续负责沃尔卡赫线路的规划和施工。随着 Prosselsheim 绕行线的规划获得批准，预计其余路段的工程也将取得进一步进展。
根据巴伐利亚铁路公司 (BEG) 目前的计划，这条线路将被纳入南图林根-下弗兰肯运营网络。开通定期班车的目标日期为 2028 年 12 月，计划在维尔茨堡和沃尔卡赫之间开通每小时一班的直达列车。维尔茨堡、罗腾多夫和塞利根施塔特之间的路段计划每半小时一班。
美因河铁路公司于 2021 年成立，股东包括基廷根区和维尔茨堡区、沃尔卡赫市以及马克特-艾森海姆市和普罗塞尔斯海姆市。美因茨莱芬铁路协会继续在这条线路上运营旅游铁路巴士服务，并作为非国营铁路维护基础设施。
