奥地利费尔德基希至瑞士布赫斯之间的路段仅长约 18 公里。然而，它对国际铁路交通尤为重要。国际长途客运服务（维也纳或格拉茨-苏黎世）、本地跨境客运服务（费尔德基希-布赫斯）和货运服务都使用从奥地利经列支敦士登到瑞士的单轨路段。
今年夏天和 2026 年，ÖBB-Infrastruktur股份公司将采取大量基础设施措施，使铁路线适应未来发展并提高舒适度。与此同时，车站和停靠站也在进行翻新。其中，费尔德基希-托斯特斯站（Feldkirch-Tosters）将进行全面改造。工程将分两个阶段进行。这是因为全线三个联邦州的施工范围较大。对于乘客来说，这意味着该线路将有两次较长时间的关闭，一次在今年夏天，另一次在 2026 年。这将使工程能够捆绑进行，并在紧迫的时间内完成，从而使线路能够在良好的状态下重新开通。
"计划中的费尔德基希和布赫斯之间的跨境铁路建设工程对 ÖBB-Infrastruktur AG 来说是一个巨大的挑战。其目的是以现代化和可靠的方式连接福拉尔贝格州，进而连接奥地利与列支敦士登和瑞士。ÖBB-Infrastruktur股份公司执行董事朱迪斯-恩格尔（Judith Engel）说："现代化的铁路基础设施是充满活力的经济区的支柱。
"福拉尔贝格州气候保护和交通委员丹尼尔-扎德拉（Daniel Zadra）评论说："我们所说的 18 公里不仅对国际铁路交通非常重要，而且对边境三角区每天上下班的许多人也非常重要。
列支敦士登一侧的车站也将进行现代化改造。将在 Nendeln 和 Schaan-Vaduz 建设更长的站台。在 Nendeln 站，还计划对轨道基础设施和铁路技术进行投资，以确保现代化和安全的列车运行，其中包括一个新的电子联锁装置，用于控制八层交叉路口。
工程重点是更新和翻新列支敦士登和瑞士境内的桥梁结构。此外，还计划新建轨道和开关、更新涵洞和电缆工程。在 2024 年和 2026 年，将总共投资约 1 亿欧元用于广泛的维护和现代化计划。项目合作伙伴包括福拉尔贝格州、费尔德基希市政府、列支敦士登以及埃申-嫩德林市和沙安市。
