欧洲委员会的代表以及来自法国、意大利、波兰、立陶宛和爱沙尼亚的国际合作伙伴齐聚一堂，共同见证了波罗的海铁路项目的又一里程碑--主干线开工建设。欧洲委员会的代表和来自法国、意大利、波兰、立陶宛和爱沙尼亚的国际合作伙伴齐聚一堂。在这一时刻，以时间胶囊的形式向后代传递了一个信息，该胶囊将被埋在施工现场。
"法国外贸部长弗兰克-里斯特说："波罗的海铁路使我们离法国总统埃马纽埃尔-马克龙提到的'火车欧洲'更近了一步，我们正在建设一个具体、强大、可持续和团结的欧洲。
"我们需要波罗的海铁路来促进经济发展，拉近波罗的海国家与欧洲的距离。北海-波罗的海 TEN-T 走廊欧洲协调员凯瑟琳-特劳特曼（Catherine Trautmann）说："波罗的海铁路得到了欧盟委员会的大力支持，特别是在战后，其重要性进一步增加。北海-波罗的海 TEN-T 走廊欧洲协调员凯瑟琳-特劳特曼（Catherine Trautmann）说，"这不仅是一个优先事项，而且是一个必要条件。波罗的海铁路经常被作为向新铁路系统过渡的范例。调动知识和专业技能至关重要，拉脱维亚在干线建设方面成功地做到了这一点"。
ERB Rail JV 由波罗的海铁路公司在拉脱维亚的国家实施机构 Eiropas Dzelzceļa līnijas 任命，将负责监督约 230 公里主线的建设。其中包括 175 个土木工程结构、11 个动物通道、42 座高架桥、81 座公路桥和 32 座铁路桥。
施工将分阶段进行。第一阶段将在伊卡瓦附近的鲍斯卡地区进行，未来的波罗的海铁路基础设施维护中心将设在那里。维修中心占地约 16.5 公顷。其目的是促进现有 1520 毫米轨道网络的连接建设，并最大限度地利用铁路网络运输建筑设备和机械。
波罗的海铁路干线的开工建设是一个重要的里程碑，它展示了项目的进展，并使项目更加具体。今年，波罗的海铁路干线将开工建设 150 多公里。波罗的海铁路干线的建设工程将包括铁路下部结构、路堤、道路交叉口和铁路上部结构，包括轨道和其他相关基础设施。这份红色 FIDIC 合同的总成本估计约为 37 亿欧元。
