该计划从 11 月中旬开始实施，至 3 月 1 日结束，旨在减轻冬季恶劣天气对铁路运营的影响，确保这个欧洲第二多山国家的旅客和货物顺利运输。
该计划涉及与 16 家公司的协调，这些公司在铁路网的不同轨距上运营，包括公制、伊比利亚制和标准轨距，涵盖 Cercanías（通勤列车）、中长途和高速列车等服务。在这些公司中，Renfe、Ouigo 和 Iryo 负责客运，其他公司则专注于货运。
Adif 公司与国家气象局（AEMET）合作，每隔六小时定期接收雨、风、雪等潜在天气风险的最新信息。这些针对五公里长线路网络的更新信息，有助于在常规线路、公制线路和高速线路上及时启动预防措施。
Adif 综合应急计划的关键组成部分包括
- 在战略要地部署 18 辆配备扫雪机的机车，以便快速反应，这些机车分布在标准轨距、公制轨距和常规轨距网络中。
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根据 302 个客运站的战略重要性，优先清理这些车站的积雪，以确保在恶劣天气条件下迅速恢复服务。这包括不同轨距的车站，重点是重要路口和出入口。
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定期检查易受低温影响的基础设施部件，例如对列车在传统轨距和标准轨距网络之间转换至关重要的 20 个网络轨距转换器。
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在高速网络的主要轨道上安装供暖系统，防止道岔冻结，并在冬季指派专人进行维护。
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重点关注由 Adif 管理的 37 个货运码头，优先考虑那些对维持供应链具有重要战略价值的码头。
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确保在整个铁路网内提供 22 个固定燃料供应点，在无法使用电力牵引的情况下，为列车循环提供便利。
Adif 的这一综合方法旨在最大限度地减少中断，并在西班牙整个冬季保持高效的铁路服务。
