RM：你们是一家相对年轻的公司，成立于 2019 年，创业初期最具挑战性的部分是什么？
Petr Vlcek：实际上，我们是白手起家的。工厂以前是修理内燃机车的，所以有一些铁路历史，但对我们来说是不同的领域。我们决定只生产货车，而不是维修货车。作为一家新的轨道车制造商，对我们来说最重要的是在很短的时间内进入市场。
RM：正如你所说，你是如何在很短的时间内打入一个相对较大的市场的？
Petr Vlcek：我们之所以选择现在所说的 "朋克风格"，是因为当时有两种可能的方式：第一种是做好一切准备，建立所有流程，对所有细节进行微调，这需要一两年的时间。然后再慢慢开始生产并与客户联系。我们决定反其道而行之，尽快开始生产，然后在生产过程中抓紧一切时间。由于我们没有自己的设计，所以我们能够获得汽车的许可证，这一点非常重要。
RM：如果没有租赁许可证，审批过程需要多长时间？
Petr Vlcek：让我来告诉你，要让一辆汽车获得批准，意味着你要开始发明，开始画图，然后制作原型，再获得批准，所以一辆汽车的上市和生产需要两年时间。因此，我们购买了许可证，并在头四个月内建立了工厂。四个月后，我们开始生产，第五个月我们就卖出了第一辆车，这真是太棒了。
RM：你以前接触过这种 "朋克风格 "吗？
Petr Vlcek：整个第一年实际上是不可思议的，因为当你在建设一个东西时，我以前从未经历过在一个全新的场地上建设东西，实际上你总是有一些里程碑，一些值得庆祝的事情，团队都非常兴奋。因此，我们按照顺序：第一条生产线、第一辆货车、第一张发票、第一辆罐车、第一位客户、第一次旅行。这显然是一段美妙的时光。但糟糕的是，2020 年 "科维 "开始了，我们开始建厂，"科维 "风暴却来了。幸运的是，我们在暴风雪来临前成功前往法国，并获得了第一位客户的油罐车订单。从今天的角度来看，我认为这实际上是最困难的事情之一--找到第一个客户。我的意思是，市场上的每个人都已经知道我们，但我们还是一家新公司。因此，即使是我也会对自己说，如果我是客户，我支持你们，你们是我的朋友，坚持下去，但我会等一年。
因此，当你自己都还没有完全相信自己的第一辆货车会很棒时，要说服别人并不容易，既不能完全压低他们的价格，也不能以任何方式激励他们，因为所有的流程都还没有完全到位。但我们还是成功地与斯洛伐克客户 Tenutado 和法国公司 Atir-Rail 签订了集装箱车皮的合同。当时的谈判仍以面对面的会谈为主。我想，如果再晚一点，有了 Teams 和其他在线平台，情况就会复杂得多。 但渐渐地，在 2020 年的第一年，我们增加了生产线，为发展做好了准备，我们生产、销售了 300 多辆车，这很好。
RM：你设法获得投资者了吗？
彼得-弗尔切克：有趣的是，我们制定了一份工厂运作计划，投资者也是在此基础上投资的。头两年，我们就是按照这个计划工作的，即生产出一辆汽车并立即销售出去。因此，我们成功地进行了预测，而且预测得很好。当时，每个人都在摇头，因为生产出一辆车后就说第二年要生产 800 辆车，每个人都说我们疯了。但我们做到了，第二年的销量翻了三倍。我们生产了 890 辆车，卖出了 890 辆车。因此，我们一下子就成为了欧洲第三大汽车制造商，并开始赚钱。我们的营业额很高，超过了 20 亿克朗，到 2021 年，我们雇佣了大约 700 名员工。
RM：但快速发展也有风险，最困难的是什么？
Petr Vlcek：当时，不夸大所有事情是非常重要和困难的。 当时来了很多人，当你雇佣了很多人时，我不想一概而论，但你也会雇佣到错误的人，然后你必须让他们离开。因为在此期间，事情会出错，会有投诉，会有很多类似的事情发生。当然，任何顾问都会告诉你，资金和资本有过热的风险，幸运的是，我们有非常强大的股东，所以他们在这方面支持我们。但我认为，让那些头脑过热比资本过热的风险更大。你可以为钱做打算，但与这些人在一起却很困难。但我们已经设法稳定了他们的情绪。
RM: 你们的员工来自许多不同的国家。你们是如何处理这个问题的？
Petr Vlcek：实际上，我们的生产部门几乎没有捷克人。宁布克的地理位置并不理想，我们位于科林和姆拉达-博莱斯拉夫之间，所以这里的人主要从事汽车行业。我们公司的工作要求很高，因此我们公司实际上有 11 个国籍的员工，这当然很困难，因为你必须尊重他们，尊重他们的文化，这一点我不想说得太傻，我不想显得浮夸，但有些愚蠢的人往往会向外国人招手，这就很困难了。有些事情你必须想办法解决，所以我们试图以某种方式与这些人沟通，甚至与捷克人沟通。只是，我们中很少有人愿意身处一个从印度或某个亚洲国家大老远来到捷克的人的境地。一个陌生的环境，一种他并不完全了解的文化。他在这里挣钱，每周工作六天，周日休息，周一继续工作。除了工作，他其实没有别的，所以我们也照顾到了。比如我们为亚洲人准备了专门的更衣室，比如他们自己做饭，他们闻起来不一样，他们的生活方式也不一样，所以我们已经解决了所有这些问题，所以我很高兴一切都解决了。
对 NYMWAG首席执行官彼得-弗尔切克（Petr Vlcek）的第二部分采访 将于近期发表，内容涉及旅行车市场的变化及其他话题。
