在瑞士联邦交通局（FOT）的支持下，一个由SBB 货运公司、卢塞恩应用科学与艺术大学（HSLU）、PJM、plc-tec 和福伊特组成的国际财团正在合作开展一个铁路货运数字化和自动化试点项目。该项目的核心是最近推出的数字试验列车 "DAC+"。DAC 中的数字数据链可在货运列车上实现各种自动化应用，从而有助于优化流程，提高列车编组和运行过程的效率。
试验列车将测试 DAC 系统支持的几种自动化应用，如自动检测车皮顺序和单个车皮的方向、自动制动测试、列车上的各种数据和通信服务、智能能源管理系统、远程控制车皮与机车脱钩或基于状态的预测性维护。
DAC+ 试验列车的测试项目包括列车静止测试、列车运行和调车操作。试验列车由 6 节集装箱车厢和一节有篷车厢组成，前者作为试验车厢，后者作为模拟机车，集成了其他车厢的电源和测试/测量设备。测试将在瑞士各地进行，直至 2023 年底。该项目的结果将反映在欧洲一级 DAC 系统的进一步发展中。
福伊特的 CargoFlex 自动耦合器采用机械气动连接，已在 SBB 货运公司投入商业使用三年多。现在的重点是数字自动耦合，在整个车队中提供额外的电力和数据连接。其中一项技术是 "Powerline PLUS Train Backbone"（PTB）数据链，它通过一个 DAC 连接所有货车和机车。其主要优点是通过电力电缆和插头传输数据，因此无需额外的数据电缆、电气触点或插头。第二种技术是单对以太网 (SPE)，它不通过电力线传输数据，而是通过单独的数据线和 DAC 中的额外电气触点传输数据。不过，针对货运优化的 SPE 解决方案目前仍在开发中。这两种技术一旦问世，将在一个特定的测试项目中根据不同的标准进行比较。
