英格兰北部货运和物流战略--展示了该行业作为经济增长促进因素的重要性，以及我们支持货运去碳化的方式--已由北部交通局（TfN）推出。
北方运输公司首席执行官马丁-塔格韦尔（Martin Tugwell）说："货运和物流业在帮助我们获得日常生活所需的物品方面至关重要，这一点在封锁期间已经提醒了我们。我们的货运和物流战略涵盖公路、铁路和水路货运，揭示了推动该行业发展的数据，并确定了该行业实现低碳化的机遇。
分析显示，到 2050 年，该行业将为北部经济带来超过 300 亿英镑的价值，并雇佣 50 多万人。要实现该行业的增长，就必须进行投资，以解决公路、铁路和内河航道网络的三大制约因素：网络容量和能力、码头可用性以及去碳化。
北方运输副主席、柴郡西切斯特市议会领袖路易斯-吉廷斯议员说："公路货运占北方运输总吨位的 90%。该战略考虑了北方运输地区公路、铁路、港口和内陆水道的货运需求。
该战略还审视了涵盖北部公路、铁路、港口和内陆水道的多式联运货运网络的重要性，并指出了一些挑战，如仓储能力短缺（尤其是与铁路相连的仓储）、缺乏跨越宾夕法尼亚山脉的可靠高效的东西向连接，以及对英格兰南部港口的过度依赖。
北方运输公司货运与物流首席政策官露西-赫德森（Lucy Hudson）说："货运不再是运输业的灰姑娘。我们已经在舞会上大显身手了"。
