尽管没有专用侧线,Leube公司仍使用Rail Cargo Group的Mobiler系统运输水泥原料

尽管没有专用侧线,Leube公司仍使用Rail Cargo Group的Mobiler系统运输水泥原料
© Rail Cargo Group
这家奥地利建材生产商通过铁路将高炉矿渣装入Mobiler集装箱,从林茨运往哈莱因,随后经公路运输至加滕奥。

尽管格罗迪希/加滕奥的水泥生产厂没有工业专用线, Leube Zement 仍利用Rail Cargo Group 的 Mobiler 系统,通过铁路将原材料运往该厂。

2025年,RCG为Leube公司运输了约5万吨 高炉渣。该公司表示,这种铁路与公路 相结合的运输方式每年可减少约2,000趟卡车运输。

该运输链采用Mobiler 集装箱,这些集装箱通过安装在公路车辆上的液压 起重装置在铁路货车与卡车之间进行转运。这使得收货地点无需 使用起重机进行装卸,也无需配备专用铁路侧线。

该系统允许货物在 铁路段和公路段之间保持在 同一集装箱内。对于Leube而言,这种安排 使其无需在水泥厂进行基础设施投资, 即可通过铁路运输散装原材料。

Leube Zement 总部位于萨尔茨堡附近的格罗迪希, 主要生产水泥、预制混凝土构件和预拌混凝土。 该公司已有超过 185 年的历史, 其加滕奥生产基地采用“铁路-公路”联运模式 进行原材料进场物流运输。


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