印度专用货运走廊公司（DFCCIL）于2026年1月5日创纪录地将892列货运列车从专用货运走廊（DFC）网络移交至印度常规铁路网络。据印度铁路局称，这是迄今为止单日移交货运列车数量最多的一次。 印度铁路局称，2026年1月5日，专用货运走廊（DFC）网络与印度常规铁路网络间实现货运列车交接量达892列，创历史新高。这是走廊投入运营以来单日最高交接量，超越了此前2026年1月4日创下的865列纪录。
在这些地点，列车要么从印度铁路线进入DFC，继续在货运专用走廊上行驶；要么离开DFC，驶向更广阔的印度铁路网络，前往终端站、编组站或客户地点。在铁路运营中，每次此类转运都被计为列车交接。
892列次列车转运作业 在DFC网络与印度铁路东部及西部专用货运走廊的五个区域间完成。 该运输量反映出两条走廊持续保持着高密度货运运营。
DFCCIL将此表现归功于 多项运营措施，包括实施列车限速、保持安全列车间距，以及协调相邻车站以减少列车在道岔处的停留时间。中央控制中心在运营控制中心和区域控制办公室的支持下，负责网络层面的规划与监督工作。
运营由自动化信号系统、实时交通监控及数字化控制中心提供支持。高功率电力机车以更高平均速度牵引长大重型货运列车，同时通过优化支线可用性和编组场管理，最大限度减少列车进出DFC网络时的滞留时间。
印度铁路局表示，将大量货物转移至专用货运线可缓解混合交通线路的拥堵状况，从而释放传统铁路网的客运运力。专用货运线主要运输煤炭、水泥、集装箱及农产品。
DFC网络其他高运量转移日包括：2025年3月30日846列、2025年9月14日830列、2025年3月31日820列、2026年1月3日812列以及2025年5月25日808列，显示出每日货运量持续增长。 2025年3月31日820列，2026年1月3日812列，以及2025年5月25日808列， 显示两网络间日均货运量持续增长。
