根据欧盟委员会的 2026 年工作计划，布鲁塞尔计划撤回《联合运输指令》（CTD）修正案。作为 "绿色货运 "一揽子计划的一部分，这项改革将于 2023 年 11 月推出，但现在将在议会谈判开始之前被放弃。
代表欧洲联合运输部门的UIRR 强烈批评了这一举动，指出尽管欧洲议会刚刚完成了对即将到来的立法进程的研究，但这一举动没有经过任何公共协商。比利时和匈牙利理事会主席国一直在研究该文件，成员国也在等待议会的意见。
退出联合运输似乎也与欧洲绿色协议和 TEN-T 法规中提出的将货运从公路转向铁路和内河航道的更广泛的欧盟目标不符。如果没有一个现代化的联合运输框架，行业利益相关者担心实现这些货运模式转变目标的进程会放缓。
UIRR 认为，联合运输是将铁路和内河航道纳入欧洲供应链的 "首要解决方案"，但该组织也警告说，该行业正面临基础设施瓶颈、码头短缺和缺乏数字化等问题。该组织表示，虽然仅靠 CTD 改革无法解决所有问题，但仍需要一个法律框架。
"我鼓励欧盟委员会重新考虑撤回提案的想法。"他补充说："需要有长远的眼光，应允许欧洲议会继续开展工作。
UIRR 认为，联合运输目前面临的挑战主要涉及网络容量、可靠性和规划。该组织担心，在没有替代路线图的情况下撤回 CTD 修正案，可能会在欧洲铁路货运的关键时刻延缓进展。
