它是印度最大的汽车厂内铁路侧线，满负荷运行时每年可调度多达 450,000 辆汽车。
项目概况和投资结构
马尼萨尔铁路侧线是哈里亚纳邦轨道铁路走廊（HORC）的一部分，该铁路线全长 126 公里，连接哈里亚纳邦的索尼帕特和帕尔瓦尔。该走廊由哈里亚纳邦轨道铁路公司（HORCL）负责开发，哈里亚纳邦轨道基础设施开发有限公司（HRIDC）、哈里亚纳邦工业与基础设施开发有限公司（HSIIDC）、古鲁格拉姆大都会发展局（GMDA）、全货物流公司和马鲁蒂铃木公司是该公司的合资企业。
玛鲁蒂铃木在该项目的总投资达 45.2 亿印度卢比（约 5,040 万欧元）。其中，32.5 亿印度卢比（约合 3620 万欧元）投资于哈里亚纳邦轨道铁路走廊，12.7 亿印度卢比（约合 1420 万欧元）用于开发马内萨尔厂区的内部铁路货场。
基础设施规格
该铁路侧线占地 46 英亩，位于 Manesar 工厂内，完全电气化。它由四条全长耙道和一条发动机逃生轨道组成，轨道总长 8.2 公里。该设施还包括一座两层的车站大楼、供操作人员使用的独立通道以及电子列车联锁系统。
从 HORC 线路上的 Manesar 站到 Maruti Suzuki 工厂边界之间有一条新建的 1.2 公里长的轨道将侧线连接起来。该连接线是 HORC 第一阶段工程的一部分，其中还包括一条连接 Patli 岔路口和 Manesar 站的 5.7 公里轨道。
调度网络和能力
Manesar 侧线将用于调度古鲁格拉姆和 Manesar 工厂生产的车辆。配送网络覆盖印度 17 个枢纽和 380 个城市。运输计划中还包括向蒙德拉（Mundra）和皮帕瓦夫（Pipavav）港口的出口业务。
铁路侧线满负荷运行后，预计将有助于减少长途公路运输。据该公司称，基于铁路的调度系统预计每年可避免约 17.5 万吨二氧化碳当量的排放，并节省约 6000 万升燃料。
自 2014-2015 财年以来，Maruti Suzuki 已通过铁路累计运输了 250 万辆汽车。
哈里亚纳邦轨道铁路走廊的背景
哈里亚纳邦轨道铁路走廊项目预计投资 1170.91 亿印度卢比（约合 13.1 亿欧元）。合资公司的股权分配如下哈里亚纳邦轨道铁路走廊的建设由 HRIDC 负责，预计将在未来五到六年内完成。
