新研究得出结论，美国货运铁路不可能采用导体电气化技术

美国铁路协会 (AAR)委托进行的一项最新研究得出结论，使用架空导线系统对美国货运铁路网进行电气化改造并不可行。该分析强调了财务、运营和基础设施方面的挑战，估计全面电气化的成本为 1.1 万亿美元，相当于所有六家一级货运铁路公司近 50 年的净收入总和。

根据这项研究，电气化将带来可靠性风险，因为导线架基础设施很容易受到极端天气条件和系统故障的影响，从而中断货运业务。此外，电气化网络的能源需求估计为每年 40-50 兆瓦时，这就需要对电网进行大规模升级，包括利用核能、太阳能或风能进行发电。

报告还指出了监管和安全方面的挑战。全国性电气化项目的审批过程将耗时数年，高压基础设施将增加运营和维护的复杂性。鉴于这些障碍，研究得出结论，对于美国货运铁路而言，导体电气化并不是一个可行的解决方案。

虽然还没有完全可扩展的零排放解决方案，但铁路公司正在测试生物柴油和可再生柴油，部署燃料优化技术，并对机车进行升级，以在现有基础设施的限制下提高效率。