法国政府为扩大联合运输在国家物流网络中的作用制定了详细的路线图，以配合其更广泛的生态和能源转型目标。新发布的《国家联合运输总体规划》是国家铁路货运发展战略的核心组成部分，其重点是整合铁路和公路运输模式，以提高物流效率、减少碳排放并支持可持续货运。
该计划的主要内容包括
- 提高多式联运码头的能力：法国的多式联运码头对联合运输服务至关重要，多年来一直在应对不断增长的需求。由于近几十年来投资有限，目前的设施已达到运行极限，导致基础设施老化，无法处理更大的运输量。为解决这一问题，2032 年计划对现有终点站进行了详细改进，并建立了新的站点，以满足未来的需求。
- 开发新的码头地点：确定和创建新的码头地点是该计划的核心目标。已根据地区需求选定了具有转运潜力的具体地区。例如，最近对法兰西岛进行的一项区域研究强调了适合设置多式联运设施的黄金地段，从而使现有网络得以扩展，以满足预计的需求。
- 升级铁路基础设施：《总体规划》要求采取各种措施，使铁路设施做好准备，以应对增加的交通量和更大的装载量。战略通道将进行升级，以提高整体物流效率，从而减少道路交通和废气排放。
- 支持地区物流：除国家项目外，地区评估将继续在确定和管理当地具体需求方面发挥关键作用。2022 年对法兰西岛能力的研究已经对国家规划产生了影响，确保每个地区的网络都能稳健发展，并为满足未来的物流需求做好准备。
2032 年的目标建立在法国国家铁路货运发展战略的基础上，该战略已经开始实施，以支持气候目标的实现。预计联合运输将在货运中占据更大份额，其运输模式份额将翻一番。通过政府的持续资助和地区研究，该计划旨在使联合运输成为法国物流网络的核心部分，支持可持续发展和能源效率目标。
该战略还侧重于
- 减少对公路运输的依赖：通过增加多式联运选择，该计划鼓励长途货运从公路转向铁路，从而缓解公路拥堵，减少燃料消耗和排放。
- 优化物流网络：在国家网络内整合公路和铁路，旨在最大限度地提高各种运输方式的效率，为托运人提供可靠和具有成本效益的选择。
- 与环境目标保持一致：该计划有助于实现法国的环保目标，重点是减少温室气体排放和与重型公路运输相关的污染物。
