Tatravagónka推出了其最新创新产品--Sdggmrss 6 轴铰接式篮式货车。该货车配备集成式车筐，适用于 1668 毫米和 1435 毫米轨距，是欧洲各种铁路网络（包括伊比利亚半岛的铁路网络）的通用解决方案。
Sdggmrss 货车的突出之处在于它能够运输非吊车式半挂车，而无需特殊的起重装置。这一特点解决了与搬运此类拖车相关的物流挑战和成本问题。该车型的独特之处在于集成式吊篮，这在欧洲尚属首例。这样一来，Tatravagónka公司就不需要租用、外部存储和物流吊篮，而使用其他类型的货车（如T3000e）运输拖车时通常需要这些吊篮。
Sdggmrss 铰接式货车的最大装载规格为 "e "型，每辆拖车最多可容纳 40 吨货物。这种设计可确保高效、安全地运输可起吊和不可起吊的拖车、集装箱和交换车身--无论是否有横向支撑。此外，这种货车还采用了优化的鞍座和经过验证的王牌安全概念，提高了半挂车运输的整体安全性。
Tatravagónka与欧洲领先的多式联运公司合作，使Sdggmrss货车获得了TSI认证。该认证涵盖了整个概念，包括集成车筐，确保符合严格的国际标准。
瑞士多式联运专家MFD Rail 将于 2024/2025 年向市场推出 Sdggmrss 货车。
虽然 Sdggmrss 在吊车拖车运输方面不是 T3000e 的直接竞争对手，但它在非吊车拖车运输方面具有无与伦比的优势，包括用于装卸非吊车拖车的集成固定装置。由于半挂车是通过顶销固定的，因此无需在底盘上安装车轮固定块。车厢的简洁设计简化了运输过程，使其成为市场上具有竞争力的选择，可满足各种多式联运需求。
该产品的计划很大，因为它有望在提高整个欧洲的多式联运货运效率方面发挥关键作用。
Tatravagónka 的Sdggmrss 货车旨在彻底改变整个欧洲的半挂车和多式联运货物的运输方式，填补了市场空白，并为欧盟到 2030 年实现 30% 的货物通过铁路运输的目标做出了贡献。
