Mercitalia 物流公司、Baraclit 和 Gruppo Grendi 1828 之间的新合作推出了意大利首个大型混凝土结构多式联运服务。
混凝土产品从位于托斯卡纳阿雷佐的巴拉利特比比埃纳工厂发出。通过 Mercitalia 铁路公司的柴油牵引车和后来的电力牵引车，这些产品被运抵 Marina di Carrara 港口，在那里被装上驶往卡利亚里的船只。抵达后，货物通过公路运往埃尔马斯，这是行程的最后一段。这种多式联运方式省去了 600 次卡车运输。
这项服务按照精心协调的时间表运行，利用铁路运输的优势进行长途运输，利用海运进行大宗运输，然后利用公路运输进行最后一英里的运送。这种混合运输方式不仅缓解了道路拥堵，还通过最大限度地减少碳足迹，实现了更广泛的可持续发展目标。
在多式联运过程中，格兰迪集团设计了专门的集装箱，实现从铁路到海运再到公路的无缝转运。这种方法特别适用于大型和重型混凝土结构的运输，因为完全通过陆路运输具有挑战性，而且需要耗费大量资源。
当这些混凝土结构从巴拉利特的生产基地运往最终目的地时，双方的合作凸显了多式联运彻底改变大件重型货物物流的潜力。这种方式也为意大利各地的类似项目提供了可能性。
通过建立这种多式联运服务，相关公司为未来的物流运营开创了先例，在保持高效率的同时，优先考虑可持续发展。该项目说明了不同运输方式的结合如何为在不同地形和距离上运输大型工业货物所面临的物流挑战提供解决方案。
