德国和捷克共和国的企业、政治代表和市政当局发表了《卡尔斯巴德宣言》，主张对连接捷克共和国与巴伐利亚州和萨克森州的几条重要铁路线进行现代化和电气化改造。尽管欧盟东扩已经过去了 20 年，但德国的许多铁路线仍然陈旧过时，影响了效率和连通性。
德国铁路货运组织DIE GÜTERBAHNEN 对这一倡议表示大力支持，并强调了从柴油列车转向电动列车的益处，尤其是在德国东南部地区。 电气化为无缝跨境连接提供了潜力，在保持货运高性能标准的同时减少了对环境的影响。目前面临的挑战包括政治和预算障碍，这些障碍限制了德国铁路网络电气化率达到 62%。
捷克-萨克森易北河谷走廊的货运铁路发展已处于能力边缘，但这是两国之间唯一真正直接的现代铁路连接。Hof-Marktredwitz-Regensburg 和纽伦堡-Marktredwitz-Cheb 等线路的升级改造一直受到拖延，这影响了巴伐利亚东部和北部的进展，也影响了捷克、东欧和德国之间货运铁路相对于公路运输的竞争力。
DIE GÜTERBAHNEN一直倡导对这些线路进行现代化改造，以提高铁路运输的效率和可靠性，加强整个地区铁路网络的弹性。来自布拉格、慕尼黑和德累斯顿的交通官员通过《卡尔斯巴德宣言》表达了再次合作的意愿，旨在加快实现这些目标，加强区域连通性。
