西班牙正处于多式联运铁路货运发展的边缘。到目前为止，铁路运输的大部分货物都是用集装箱（即所谓的 "Tecos"）运输的。 新的炒作术语是 "autopistas ferroviarias"，即铁路高速公路。其目的是将从国外通过滚装船运抵西班牙港口的大量半挂车转运到铁路上，而不是让它们在公路上行驶，以便在最后一英里的公路运输之前将它们转运到尽可能远的地方。从摩洛哥和北非经阿尔赫西拉斯港的运输，到意大利经巴伦西亚港的运输，卡车在船上的集中提供了一个绝佳的机会。
在后一种情况下，阿曼多-阿尔瓦雷斯集团（Armando Alvarez Group）从事化工生产的物流部门Tramesa 非常积极。该公司计划开通一条新的铁路公路服务，连接巴伦西亚港和马德里，每周四班。该公司最近在巴伦西亚安装了新起重机，最新消息来自斯洛伐克货车制造商Tatravagónka，Tramesa 接收了第一批 55 辆新型 T4000 袋式货车。
每列 Tramesa 列车应由 20 节车厢组成，即每次可移动 40 辆半挂车。Medway 将为这项服务提供牵引。除 35 节自有车皮外，Tramesa 还将从瓦斯科萨公司租用 20 节车皮。
2025 年，Tramesa 计划通过将巴伦西亚一直连接到葡萄牙来增加这项服务。
