Innofreight的 WireStanchions 系统已被采用，用于高效运输钢铁生产中的关键部件--线卷，使铁路货车的装载更加紧凑和安全。这种新方法允许堆叠装载，从而提高了每节车厢的有效装载量。
与需要较长列车的单层运输线卷的传统方法相比，WireStanchions 系统可使每节车厢的有效载荷增加 40% 至 50%。一辆装有该系统的 2×45 英尺 InnoWaggon 可运输多达 38 个线材卷捆，总有效载荷达 141 吨。
自 2023 年 8 月起，15 辆装有 WireStanchions 系统的 2×45 英尺 InnoWaggon 车开始运行，用于奥钢联的厂际运输。据估计，该项目每年可取代约 2000 辆卡车运输。从奥地利圣彼得-弗赖恩施泰因的线材厂到德国芬斯特瓦尔德的线材拉拔厂，铁路运输路线长达 770 公里。 从公路运输到铁路运输的转变，预计每年可减少约 1500 吨的二氧化碳排放量。
装有 WireStanchions 的货车在装载安全、有效载荷效率和线卷捆的易操作性方面树立了新的标准。运输业务由DB Cargo 负责管理。
线卷每卷重 2 至 3.6 吨，通常需要在工厂之间运输，以便进一步加工。WireStanchions 系统配有专门的支柱和端墙，可确保最佳的装载安全，无需采取额外的安全措施。该系统还有助于安全快速地卸载货物，并减少所需的调车次数。15 辆 InnoWaggons 以车皮组的形式运行，并提供可调整的配置，以满足不同的运输需求。奥钢联和 DB Cargo 的这一运输举措标志着钢铁行业工厂间物流效率的显著提高。
