SCI Verkehr 简介
RM：您能否概述一下 SCI Verkehr 及其在国际铁路和物流业中的作用？
玛丽亚-莱宁SCI Verkehr 是一家独立的中型咨询公司，专门研究国际铁路、基础设施和物流领域的战略问题。我们是全球市场的专业人士，自 1994 年以来一直为客户提供制定和实施战略方面的建议。
铁路货运的当前趋势
RM：目前影响国际铁路货运业的最重要趋势是什么？
Maria Leenen： 欧洲铁路货运目前正在发生大规模的重大变化：在多式联运市场中拥有强大市场影响力的航运公司的投资正在对腹地运输业务的运输流产生影响，乌克兰战争导致东西向运输必须进行重组，欧盟竞争委员会对重要成员国的国家援助诉讼也可能导致结构性变化。这就是我们在最近于 2023 年 7 月发布的研究报告《2023 年欧洲铁路货运市场》中得出的结果之一。
技术进步
RM：自动化和物联网等技术进步如何影响铁路货运运营？
Maria Leenen： 人们对铁路这种气候友好型运输方式寄予厚望。这方面的决定性因素是铁路的持续自动化：在数字化流程的帮助下，现有的基础设施、现有的机车车辆和现有的工人可以实现更高的运输数量和质量。这样，生产率和客户利益就能得到显著而持续的提高。许多变革已经开始并正在实施，例如数字自动耦合（DAC）。此外，活跃的初创企业和久经考验的 IT 专业人员也为铁路行业提供了全面的数字化解决方案。为了在解决方案提供商和用户之间找到完美的结合点，我们 SCI Verkehr 推出了铁路数字化助手 KLUSII - 第一个铁路数字化解决方案专家平台。我们将于 2023 年秋末上线该平台，并非常期待通过这种方式为铁路数字化做出贡献。
环境可持续性
RM：在铁路货运运营中，是否有一些值得注意的环保举措或做法正变得越来越普遍？
Maria Leenen： 在实现交通领域去碳化的道路上，铁路是决定性的解决方案。推动铁路整体发展和铁路运输去碳化是对可持续发展和环境友好的重要投资。通过细化重点和研究细节，我们可以发现一种趋势，例如轨道部件制造商正在越来越多地开发和销售环保型产品。Saarstahl Rail 公司与比利时铁路基础设施运营商 Infrabel 公司签订了一份价值超过 2 亿欧元的合同，将于 2023 年交付钢轨。正如我们在 "铁路轨道系统--2023 年全球市场趋势 "研究报告中分析的那样，铁路网络运营商正日益改变采购标准，从以价格为导向转向以生命周期为导向的决策过程，并在此过程中投资改善可持续性。
挑战与解决方案
RM：目前铁路货运部门的公司面临哪些主要挑战，如何应对这些挑战？
Maria Leenen： 尽管有许多政治承诺，但正如我们最新的铁路货运研究报告中的经济数据分析所示，欧洲的铁路货运对大多数参与者来说仍无利可图。与公路运输相比，铁路运输仍然面临着不同的竞争条件，基础设施投资也相对较低。除了公路与铁路之间的竞争，铁路运输模式内部的竞争也在加剧，因为前国有铁路公司的市场份额不断被竞争对手夺走。然而，除了这些基本挑战外，各公司还面临着专业人才短缺等问题。火车司机作为一种宝贵的资源，其稀缺性正在削弱铁路运输运营公司的能力，而且在未来只会进一步加剧。数字化应用在这方面也能提供帮助：WILSON 等应用解决方案现在就能为铁路公司的人员共享提供支持。
全球市场动态
RM：是否有一些新兴市场或地区，您预计铁路货运活动会有显著增长？
Maria Leenen： 印度就是一个很好的例子：印度国营铁路 IR 订购了 84,000 辆货运车皮，目的是到 2030 年将铁路在整个货运组合中的市场份额从目前的 27% 提高到 45%。2023 年，IR 预计货运量将达到 15 亿吨。
未来展望
RM：展望未来，您认为铁路货运业未来 5-10 年的主要发展和挑战是什么？
Maria Leenen： 纵观欧洲，一个重要的发展将是多式联运的进一步增长，这也要归功于可起重拖车搬运解决方案的实施。东欧国内生产总值的增长也是一个原因。如前所述，这方面的一大挑战是如何协调高成本与公司盈利能力之间的关系。
给行业专业人士的建议
RM：对于铁路货运领域的专业人士和企业，您有什么建议可以帮助他们在不断变化的行业环境中保持领先地位和竞争力？
Maria Leenen： 公司内部需要有一种新的思维方式，才能具备长期竞争力，而这种思维方式的定义就是行动和合作意愿。在过去，铁路公司往往在这方面举步维艰--大部分时间都只关注自身的运营。然而，在宏观经济发生必要转变的背景下，该行业的氛围也发生了变化。由于我们面对的是一个资产高度密集型的行业，该行业对合作的态度变得更加开放。在这种情况下，高产能是成功的关键。
