迄今为止，瑞士铁路战略的主要重点是消除瓶颈和增加班次。这将进一步改善客运和货运服务。例如，为此将扩大 S-Bahn 的服务范围，并对郊区车站进行现代化改造。
因此，联邦委员会考虑到，在城市中心以及区域中心和集聚区之间的连接线上，铁路运输方式转变的潜力最大。长途运输应予以扩大，特别是在铁路在旅行时间方面无法与公路竞争的地方。这样做的目的是缩短某些地区的旅行时间。在货运方面，将通过新的多式联运转运点和城市物流设施来改善铁路交通。通过这种方式，旨在为实现气候目标做出尽可能大的贡献。
除了长远规划，联邦委员会还计划进行调整和创新。例如，联邦委员会计划将洛茨贝格基地隧道扩建为双车道。此外，还将有 7.2 亿瑞士法郎用于洛茨贝格基地隧道的全面扩建，以及其他项目的额外费用，如布吕特纳隧道、齐默尔贝格基地隧道、施塔德尔霍芬火车站和日内瓦换乘站。
联邦委员会的提案将于 10 月 14 日前提交协商。计划于 2026 年向议会提交下一阶段铁路扩建的申请。计划于 2030 年就倒数第二阶段的大型扩建工程做出决定。
