欧洲联盟已确定了四条多式联运战略走廊，旨在简化成员国之间的军事铁路运输和物流。这些走廊还包括公路、海运和空运路线，建立这些走廊是为了实现部队和军事装备的快速移动，尤其是在应对危机局势或混合威胁时。
在这些走廊内，欧盟指定了约 500 个需要紧急关注的基础设施改善项目。专门针对铁路的改进项目包括拓宽现有隧道、加固桥梁和升级铁路终点站，以适应军事货运量的增加。确保这些走廊沿线铁路基础设施的定期维护和安全也被列为关键优先事项。
目前，由于行政程序不一致和外交通关要求各异，跨越欧盟边境的军用铁路运输面临着运行延误。海关手续和非标准化的过境流程是造成效率低下的主要原因。为解决这些问题，欧盟委员会打算规范和简化程序，以大幅缩短跨境军用铁路运输获得许可所需的时间。
这些铁路走廊的设计具有双重用途，既支持军事行动，也支持民用经济活动。因此，为军事目的而进行的铁路改造将同时惠及商业货运业务，提高整个网络的连通性和可靠性。这种双重目的的方法也适用于保障能源供应链，确保关键的经济运输需求得到不间断的满足。
为促进这些改进，欧盟委员会计划审查现行的欧盟运输立法，包括与对军事机动性至关重要的铁路基础设施的所有权、准入和运营控制有关的规则。将优先加强双重用途铁路基础设施，鼓励民用铁路运营商与国防部门加强合作。
预计今年晚些时候，欧盟委员会和欧盟外交与安全政策高级代表将编写一份全面的《军事机动性联合通报》。该文件将包括具体的立法建议，旨在解决已查明的基础设施差距和行政障碍，为简化欧盟各国军事目的的铁路运输流程制定明确的指导方针。
