工会成员试图通过这次抗议来提高工资和改善工作条件，这不仅会使德国的运输陷入瘫痪。
司机们并没有被德国联邦铁路公司上周五提出的新方案吓倒。在新方案中，铁路公司向司机们承诺，将每周工作时间从 38 小时减少到 37 小时，并全额支付工资，加薪幅度最高可达 13%。但 GDL 拒绝了这一提议：
"德国铁路股份公司在其公告中说："德国铁路股份公司第三次提出所谓的改进报价，再次表明它对之前的拒绝和对抗毫不畏惧--没有任何达成协议的意愿。
GDL 工会要求将轮班工人的工作时间从每周 38 小时减少到 35 小时，并全额支付工资，每月工资增加 555 欧元，并一次性调整 3000 欧元的通胀率。
DB 拒绝了这些要求，称这将使员工成本增加 50%。他们现在提议加薪最多 13%，并一次性发放 2850 欧元的奖金，由于政府的反通货膨胀措施，这笔奖金将不被征税。据德国联邦铁路公司称，火车司机的年收入在 4.5 万欧元至 5.6 万欧元之间，其中包括津贴和奖金。
自 11 月以来，GDL 工会的 DB 司机已经罢工三次，最近一次是在 1 月的第二周。最近一次罢工在客运部门持续了 64 个小时，在货运部门持续了 8 个小时。
