合作的目的是提高 ETCS 系统的可靠性，以便按照实施计划在 2025 年 1 月 1 日之前在走廊线路上实现无缝专线运行。
"引入 ETCS 是我们的当务之急。ETCS 是欧盟要求引入的关键现代安全要素，是创建单一欧洲铁路区的一部分，我们在 ERTMS 国家实施计划中也承诺引入这一要素。铁路管理局局长伊日-科拉日（Jiří Kolář）说："对一些事故的调查结论也建议安装一个能够消除人为错误的系统。
捷克共和国目前在 900 多公里的线路上部署了 ETCS 系统。捷克有 639 辆车安装了 ETCS 系统。在部分安装了 ETCS 系统的线路上进行的试验表明，机车车辆与 ETCS 系统的轨旁部分之间可能会发生通信故障。在负责监督铁路系统安全运行的主要机构--铁路局的监督下，铁路运营商、铁路企业、机车车辆制造商和 ETCS 技术供应商之间开展合作的主要目的是查明原因，确保该系统在捷克共和国可靠和更好地运行。由此产生的工作组将定期评估部分成果。
"交流信息和寻求解决方案至关重要。这是会议的主要目的。伊日-科拉日补充说："第一步将是创建一个所有铁路参与者都能访问的共同门户网站，在该网站上输入必要的数据。
会议在布拉格火车总站美丽的老方特大楼举行，铁路管理局（Správa železnic）、捷克铁路公司（České dráhy - CD）、捷克铁路 货运公司（ČDCargo）、METRANS Rail、CZ LOKO、ALSTOMCzech Republic、Siemens Mobility、斯柯达运输公司（ŠkodaTransportation）、AŽD Praha、ČDTelematika和铁路研究所（Výzkumný Ústav Železniční - VUZ）的代表出席了会议。
