自动制动测试将在Havelländische Eisenbahn(HVLE) 运营的货运列车上试用。这项新功能将成为提高铁路货运效率和灵活性的关键因素。
克诺尔制动系统公司还在生产首批数字自动耦合器 (DAC) 原型，该耦合器将为铁路货运提供自动化功能和智能数字服务。到 2030 年，克诺尔制动系统公司的目标是成为欧洲市场上 DAC 和列车自动化系统的领先供应商。
这两项创新作为铁路货运一揽子解决方案的一部分，正在有条不紊地准备投放市场。"将货运转移到铁路的关键是实现欧洲铁路货运部门的数字化和自动化，至少在目前，该部门在很大程度上仍依赖人工操作。克诺尔轨道车辆系统公司管理委员会主席尼古拉-兰格博士解释说："通过我们目前开发新自动化功能的举措以及我们的 DAC 原型，我们正在表明，我们在生产关键创新产品方面处于领先地位，这些创新产品将在未来几年内使铁路货运变得更好、更高效和更具竞争力。
克诺尔制动系统公司的 FreightControl 自动化系统包括一种新型电子设备，它将集中式轨道车智能与制动系统的创新传感器技术相结合。该试验将有助于深入了解自动制动测试对铁路货运的潜在益处。目前，货运车辆的制动测试由火车站工作人员手动完成。因此，这是设置过程中极为耗时的一步。一旦可以在驾驶室内进行测试，例如使用手持平板电脑，货运列车的出发准备时间就会大大缩短。
这次试验将有助于进一步加快列车自动化系统的开发。除自动制动测试外，该系统还将包括其他功能，如列车组成识别、列车完整性监控和电动气动制动控制。因此，克诺尔将与 DAC 一起为数字化货运列车提供一揽子解决方案。由于克诺尔制动系统公司积极参与欧洲铁路联合企业（ERJU），这套解决方案将与所有运营商的系统和车队完全兼容，从而显著提高整个铁路行业的流程效率和竞争力。
克诺尔制动系统公司在 DAC（FreightLink）的开发方面也取得了重大进展，并在布达佩斯的主要工厂组装了第一批样机，这些样机将进行广泛的测试。主要的优先事项是安全性、耐用性和性能。联接系统由特殊钢制成，可以承受货运列车在行驶、制动或操纵时产生的巨大扭力和纵向力。同时，克诺尔制动系统公司还致力于优化 DAC 的生命周期成本，确保其得到有效维护。从任何意义上讲，克诺尔制动系统公司的 DAC 都是列车自动化功能和数字服务的推动者。作为 ERJU 项目的一部分，克诺尔制动系统公司计划在今年年底前将更先进的 DAC 安装到列车组中，在实际条件下进行测试。
