由于该解决方案可将转向架和轮对的维护停机时间减少 50%，因此该技术每年可将车队的可用性提高 100 多天。
日立铁路公司集团服务与维护运营总监 Angus Thom 说："我们与 GWR、Agility Trains West 和 Eversholt 的合作是英国成为数字铁路先驱的重要一步"。
整个系统的工作原理是将无线传感器连接到现场，以监控整个轮组和转向架，从而获得齿轮箱、牵引电机、轴承和车轮的实时数据。
"GWR 工程总监西蒙-格林解释说："我们欢迎引入这一无线监控解决方案，它将有助于提高我们高速车队的维护水平和可靠性，使我们能够为客户提供更稳健的时刻表和更高质量的旅程。
对转向架和轮对的数字监控可以取代定期检查，从而将转向架的检修停机时间最多缩短 50%。在由 93 辆列车组成的 GWR 车队中，这将使每年的列车可用天数增加 100 多天。在整个车队的使用寿命期间，列车可用天数将超过 3100 天。这将确保列车有更多时间运送乘客，减少在车库中停留的时间。
监测传感器还能监测轨道和列车车轴的状况。这些无线监控器的未来应用意味着轨道和列车的数字化集成。
