目前，在铁路网的西北部和中部地区，它们正被用来预测哪些地方的铁路可能会因气温升高而面临损坏风险。
炎热的天气，尤其是阳光直射，会导致轨道温度达到 50°C 以上。因此，去年安装了一个由 60 个太阳能供电的气象站组成的系统，以实时监测极端条件。
钢轨很容易吸热，往往会比周围空气温度高出 20 度左右。当钢材变得非常热时，它就会膨胀，钢轨就会弯曲、挠曲，严重时还会倒扣。
通过使用新技术，网络铁路团队可随时应对热浪造成的任何问题，并在必要时对局部地区实施限速。
Network Rail 中央线路总监 Denise Wetton 说："让乘客顺利出行始终是我们的首要任务。但我们希望人们做好准备。如果飙升的气温确实导致我们出于安全原因不得不降低车速，请大家谅解，我们的工程师正在努力解决问题。这可能意味着某些旅程需要更长的时间。
由 25,000 伏架空电缆和电力电缆组成的网络也很容易受到炎热天气的影响。高温会导致钢丝过热并膨胀，使其下垂。然后，它们可能会悬挂得过低，被过往的火车夹住，导致电缆掉落。
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该系统利用灯光和声音信号警告建筑工地工人火车即将到来，减少了对人工安全广播的依赖，提高了效率和安全性。
这项新技术旨在提高货运业务的监控和安全性，其特点是采用自发电无线供电装置进行连续系统检查。
这条铁路线的时速可达 200 英里，大大缩短了这些重要目的地之间的旅行时间。
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该系统的投入使用是欧洲铁路货运现代化和创建更环保、更高效供应链的决定性一步。
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