天使列车公司（Angel Trains）所有、中央铁路公司（Grand Central）运营的 180 级列车已经加装了欧洲列车控制系统（ETCS）设备，可以使用数字信号运行。 这得益于最近对位于梅尔顿莫布雷（Melton Mowbray）的 RIDC 设施进行的升级，以便能够对安装了 ETCS 技术的列车进行测试。
Network Rail数字铁路行业合作总监 Toufic Machnouk 说："RIDC开始测试首列改装列车是GB数字能力和网络总体规划的重要基石。它为 ETCS 列车提供了试验场地，使铁路网能够向 ETCS 运营迁移。 这是行业的一项国家能力，将作为先锋计划为 ECDP 服务，并在该国更广泛地应用数字信号技术"。
升级后，ETCS 列车可以进行动态测试，以支持在英国铁路网络上运行的审批和授权过程。 这将使所有列车为政府资助的东海岸数字计划（ECDP）做好准备，该计划最终将取消东海岸干线南部轨道上的传统信号灯。
Grand Central Rail首席运营官肖恩-英格利希（Sean English）说："Grand Central Rail很高兴能为C180 FiC列车的ETCS系统开发和测试提供支持，因为它是ECDP的一个重要里程碑，使我们离ETCS二级（L-2）运行更近了一步。Grand Central 团队期待着今年晚些时候在 L-NTC 中使用 FiC 列车，这将使我们能够了解系统的可靠性，从而为顺利过渡到 ETCS L-2 运营铺平道路。
180 号班列于四月底抵达 RIDC。 在 Network Rail、Grand Central 和 Angel Trains 合作伙伴的支持下，阿尔斯通完成了 FiC 测试和累计耐久运行，以证明阿尔斯通 ATLAS 2 ETCS 车载系统的可靠性。在 RIDC 安装的轨旁 ETCS 系统也是由阿尔斯通在英国的专业信号团队提供的。
阿尔斯通数字与集成系统（D&IS）英国总经理 Jason Baldock 说： "这不仅对阿尔斯通和我们在 180 级项目上的合作伙伴来说是一个非常重要的里程碑，对整个行业来说也是如此，因为我们现在已经在英国最先进的 RIDC 梅尔顿测试轨道上测试了最新的 ETCS 车载技术，该测试轨道也是由阿尔斯通团队提供的。这对于未来在英国推广 ETCS 系统是一个巨大的进步，同时也证明了参与企业在实施这一具有技术挑战性的项目过程中所付出的辛勤努力和通力合作"。
阿尔斯通的车载 ETCS 系统安装在 Class 180 上，是在 RIDC 测试的首个符合 ETCS 标准 Baseline 3 Release 2（ECDP 推出所需的标准）的车载系统。该车载系统是首个支持 Packet 44 的系统，该系统可根据 GB 的具体规定（如每小时英里数）进行操作。这是项目团队取得的一项具有里程碑意义的重大成就。
Angel Trains 的 ETCS 项目经理理查德-莫里斯（Richard Morris）说："对于阿尔斯通、我们的 180 级列车以及未来在全国范围内推广 ETCS 系统而言，这是一个激动人心的里程碑。我们很荣幸能为这个项目提供支持，并期待与我们的行业合作伙伴一起，继续为英国铁路行业的创新做出贡献。
团队目前正在审查测试结果，并为下一个重要的项目里程碑进行详细规划，即在今年晚些时候将 180 级投入 ETCS 等级-NTC（国家列车控制）运行，这是支持东海岸干线不久后全面 ETCS 运行的下一步。
