有缺陷或磨损的轮对如不及时处理，会造成铁轨断裂和车厢损坏，并可能导致铁路客运和货运列车的安全问题和延误。 这就是英国铁路网络运营商Network Rail采取这种监测方法的原因。
网络铁路公司网络管理主管 Steve Rhymes 评论说："每个货运运营商都在其车厢和机车的两侧安装了这种装置，这意味着每次列车或车辆运行时，我们都在采集数据，其中许多数据以前都不可见。这是一项能够带来共同利益的合作努力。
该项目为期两年，是货运安全改进项目（FSIP）2200 万英镑资金的一部分，将在货运机车和货车两侧安装 30000 个射频识别（RFID）标签。当带有标签的列车经过轨道一侧的读取器（22 个站点之一）时，每个车轮组的信息就会被采集下来。然后，这些信息将通过云技术发送给工程师，以确定是否需要进行维护工作。
"公司工程合规主管 Deanne Haseltine 补充说："能够提前发现故障并计划轮对的维修，意味着我们可以在必要时安全地将货车停运，避免对网络和客户造成不必要的干扰。
该计划受到货运运营公司和货运客户的欢迎。在 FSIP 的资助下，Freightliner 集团已经在机车和货车上安装了 73% 的标签。
