从罗阿到格约维克的格约维克北线全长 67 公里，现在没有传统的轨道信号灯。取而代之的是，车载 ETCS 2 级系统提供的实时数据通过电子监控改善了乘客体验和可靠性，降低了基础设施成本，同时提高了排队能力和可用性。
Bane NOR公司数字化和技术执行副总裁斯维尔-基恩（Sverre Kjenne）表示： "ERTMS 的引入是挪威正在实施的最大的数字化计划。有了ERTMS在这个路段的应用，我们就为进一步在挪威其他地区推广打下了坚实的基础。这为我们Bane NOR和其他受影响的各方提供了宝贵的运营经验，并使他们对未来几年的进一步推广充满信心。
西门子交通集团铁路基础设施首席执行官奥古斯丁-埃斯科瓦尔-卡纳达斯（Agustin Escobar Cañadas）表示："随着装备有ERTMS系统的格约维克北线的开通，Bane NOR在建立欧洲最先进的整体铁路网络方面迈出了重要一步。随着尖端信号技术的部署，这一雄心勃勃的努力将使挪威成为铁路行业采用数字技术的先驱。西门子移动与Bane NOR密切合作，将彻底改变整个挪威铁路网络，使其成为一个完全数字化的IP系统，真正体现物联网的概念。
为了支持 ERTMS 在格约维克北线的全面运行，西门子移动部署了一个庞大的基础设施网络，包括 103 个车轴计数器、9 个平交道口和 399 个平衡器。 此外，还为车站配备了新设备并实现了集中化运营，用单一的中央计算机设施 (CCF) 取代了过时的中继系统。
