欧洲铁路货运协会联合发布了一份新备忘录，呼吁以谨慎和深思熟虑的方式引入数字式自动耦合器（DAC）。这份由德国、波兰、捷克共和国、匈牙利和斯洛伐克的铁路货运协会签署的备忘录概述了几个值得关注的方面。
强调的关键问题包括实施发援会所需的大量前期投资以及宏观和微观层面的经济可行性。这些协会强调，在做出实施发援会的具有约束力的决定之前，有必要进行全面评估。
实施 DAC 的高昂成本和对其效益的怀疑是采用 DAC 的重大障碍。对于面临市场份额和盈利能力下降的铁路运营商来说，初期投资尤其具有挑战性。如果欧盟和各成员国不提供大量资金，DAC 的广泛采用仍不确定。这些协会将其与欧洲铁路交通管理系统 (ERTMS) 等其他项目相提并论，并强调吸取经验教训的重要性。
"随着时间的推移，DAC 等新型耦合器将成为一种选择，但没有理由迫使传统车辆的用户将其老式货车的成本提高一倍。独立铁路运营商联合会（ZNPK）总干事 Michal Litwin 说："无论如何，它也不能成为限制行业内竞争的障碍，即限制螺旋式耦合器在部分铁路网中的使用。
尽管有这些担忧，但这些协会支持即将开始的 DAC 试点阶段，该阶段将在各种技术和操作条件下测试该技术。他们认为，在采取任何进一步措施之前，关键是要确定 DAC 可以在哪些具体领域发挥作用。
