施塔德勒公司与瑞士联邦铁路货运公司（SBB Cargo）在施塔德勒位于西班牙瓦伦西亚的工厂，展示了新型EURO DuFour机车的最终设计方案。
2024年9月，SBB Cargo成为施塔德勒（Stadler）新型四轴机车平台的启动客户。该框架协议涵盖最多129台机车，首批已订购36台。
在这首批36台机车中，将有22台配备电池。这将使其能够在非电气化轨道上进行“最后一公里”运输，对于铁路货运而言，这是一项重要功能，因为工业侧线和货运站并不总是配备电气化设施。
这些机车将采用瑞士联邦铁路（SBB）的红色涂装交付，计划在瑞士、德国和奥地利运营。初始的国家配置未来可进行扩展。
EURO DuFour 平台既包括适用于 25 kV 交流和 15 kV 交流供电的电力机车，也包括配备四个牵引电池模块的混合动力版本。该电池系统可为“最后一公里”运行提供高达 600 kW 的轮轴功率，其技术设计还允许未来扩展电池容量。
根据技术数据，这些机车在车轮轮缘处的输出功率可达7兆瓦，起步牵引力为350千牛，最高时速为160公里。它们专为标准轨距运行设计，并采用Bo’Bo’轴式。
“瑞士联邦铁路（SBB）致力于提供强大的货运服务。这正是新款货运机车所代表的意义，”SBB货运服务部负责人亚历山大·穆姆表示。 “这台机车采用了最先进的技术：既节能又高效，并为未来的创新做好了准备。此次采购是迈向提供面向未来的货运服务的重要一步。”
对施塔德勒而言，该项目标志着其正式进军电动Bo’Bo’型干线机车领域，这是欧洲货运运输中应用最广泛的机车类别之一。
这些机车计划于2027年起投入运营。
