这是哈萨克斯坦独立以来的最高指标。此外，哈萨克斯坦与中国之间的历史最大运输量超过了2300万吨（比2021年增加了15%）。集装箱过境量同比增长6%，达到112.9万标准箱。
哈萨克斯坦铁路公司（KTZ）接到总统指示，要将 KTZ 转变为过境和物流公司，因此他们希望加强进入国外物流市场所需的能力。为了消除基础设施路段的运力限制，多斯特克-莫伊恩蒂路段现代化改造、达尔巴扎-马克塔拉尔线路建设、阿拉木图周边绕行道路和巴赫季-阿亚戈兹边境口岸等项目的实施已提上日程。
KTZ 还与ALSTOMTransport SA 签订了供应 245 台电力机车的合同。由于基础设施已达到极限，影响了运输量的进一步增长（平均每年要对 450-500 公里的铁轨进行大修和日常维护），因此开展了机车车辆更新和基础设施建设工作。例如，多斯特克-莫因提铁路段的第二条轨道建设工程已经启动。
在铁路客运方面，截至 2022 年底，客运量超过 1400 万人次，比上年增长 21.4%。旅客周转量增长 29.7%，达到 123.53 亿人公里。
有趣的是，与 2021 年相比，员工的工资增加了 40%。
